Die Autobranche ist im Umbruch. Neue Antriebe stehen vor der Tür oder sind schon da. Der Käufer kann aus einer Vielzahl an Möglichkeiten wählen. Der Verbrenner ist noch lange nicht tot.
Jeder nutzt sie, aber kaum jemand kennt alle. Welche Messenger besonders gut sind und worauf man achten muss. Eine App verwenden Politiker, wenn sie vertraulich chatten wollen.
So baut man Luxuslimousinen. Und vielleicht eine neue Garage? Der nächste Lexus ES misst 5,14 Meter. Er kommt 2026 zu uns, erstmals auch mit Batterieantrieb.
Die euphorische Wucht, mit der chinesische Autohersteller die alte Welt wegfegen wollten, weicht neuer Ernsthaftigkeit. Die deutschen Hersteller wissen, es brennt. Und antworten auf der Messe in Shanghai mit Kampfgeist.
Um die Zahl von Stechmücken in Feuchtgebieten der Oberrhein-Tiefebene zu verringern, bringt die Antischnakeneinheit KABS Larvizid mit dem Helikopter aus. Die Jagdsaison ist eröffnet.
Der bislang letzte James-Bond-Film heißt „Keine Zeit zu sterben“. Daran hat sich Aston Martin wohl ein Beispiel genommen und den Vanquish mit brachialem V12 wiederbelebt.
Audi hat schwierige Zeiten hinter sich. Jetzt soll der neue A6 die Wende bringen. Auf den Avant folgt nun auch die Limousine. Quattro und TDI bleiben, sonst ändert sich einiges.
Auf der Automesse in Shanghai zeigt Mercedes-Benz die ungewöhnliche Studie Vision V, die schon mit ihrer schieren Länge von knapp 5,50 Meter beeindruckt. Entgegen der ursprünglichen Planung wird es neben elektrischen auch konventionelle Antriebe geben.
Toyota besinnt sich der Wurzeln seines nahezu ikonischen Geländewagens. Der Transfer ins Moderne gelingt in mitreißender Weise. Nur der Alarmismus, der raubt den letzten Nerv.
Mäx & Mäleon bauen ein extravagantes und spezielles Lastenrad mit aufwendiger Technik und ungewohnter Größe. In Kleinserie, mit viel Handarbeit und möglichst lokaler Produktion.
Die Digitalisierung archäologischer Schätze schreitet voran: Dank präziser Scans und innovativer 3D-Drucktechniken verschwimmen die Grenzen zwischen Original und Replikat.
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